现代汽车比以前更加数字化。 IT不仅在旅途中提供适当的娱乐，而且还承担着控制车辆的重要功能。制动、转向、停车——在不久的将来，计算机将越来越多地独立控制车辆——同时也借助人工智能，为此，BSI 在萨尔布吕肯设立了自己的技术中心。新功能所需的网络会自动增加网络攻击的攻击面。因此，BSI 在今天发布的汽车行业报告中呼吁制造商在新车型开发周期的早期就考虑网络安全问题。
“计算机是每辆现代车辆的大
脑，早已接管了中央控制功能。当汽车与其 希腊电报数据 他汽车或道路基础设施相连时，我们需要确保自己不会受到第三方试图操纵我们驾驶的行为的侵害。网络安全将变得与刹车功能一样重要。BSI 总裁 Arne Schönbohm 表示：“我们需要进行网络安全碰撞测试！”
因此 BSI的汽车行业状况报告不仅关
注汽车中的 IT，还关注制造过程中供应链的网络安全。如果在生产过程中没有及时发现未经充分测试或操作的硬件或软件，则可能会限制汽车的安全性。攻击 有些人宁愿辞职也不愿放弃远程工作 者不仅瞄准世界主要汽车制造商，还瞄准其供应商。这可能会导致供应链严重中断。仅在 2021 年，就有多家汽车供应商受到勒索软件事件的影响。服务提供出现大规模中断。
勒索软件攻击始终对关键流程的
可用性构成威胁。如果供应商失败，整个生产过程就会陷入停滞。这可能会造成巨大的经济损失。因此，网络安全必须始终涵盖整个供应链，”Schönbohm 说。
为了提高德国作为商业和汽车基地的网络安全，BSI 与 瓦尔哈拉公民礼堂 联邦汽车运输管理局和汽车工业协会 (VDA) 在网络安全问题上密切合作。例如，型式核准和市场监督方面的新规则旨在将网络安全牢牢固定在汽车开发中，并更好地防范风险。